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商品訊息功能
商品訊息描述
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<多功能>>可移式五層抽屜收納箱/收納盒-黑色(附剎車輪)
您還在為小物分類收納困擾嗎?ikloo可移式五層收納箱/收納盒，一次解決您收納上的困擾。台灣製造外銷日本，整體更添增日系效果，搭配任何空間均適合！附輪靈活轉動，五大格抽屜的置物空間無論放置文件、小物、貼身衣物都能輕鬆歸納分類，擁有五層質感黑色收納櫃，您就是收納達人！?
套房與小家庭的最愛，大格數五層質感黑色收納盒搭配質感鐵管烤漆線條，無論是臥房、工作室、商業空間、辦公室或廚房的各式雜物，都能分類完整。可移式的結構靈活轉動，讓您整理環境就是那麼輕鬆簡單。
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台灣製造ikloo移動式五層抽屜收納箱/收納盒，簡單明亮的銀色線條，質感黑色抽屜分類收納空間，讓您的置物收納車整體質感功能兼具，空間設計不再一成不變！！組立後32cm x 37cm x 90.5cm空間適中規格，可置於辦公室或臥房桌邊及角落，用來擺放文件夾、雜誌、配件、個人小物、小玩具、兒童用品甚至是貼身衣物．．．等，搭配耐用鐵管結構，鎖緊後結構穩定輕盈，可移動滑輪設計，小力氣女性也能輕鬆移動呢！！?
活潑家居新主張，美化生活從居家收納出發?
◆ 台灣製造，外銷歐美日，高品質的材料，平易近人的價格?
◆ 無須他人協助，一人即可輕鬆完成組裝，搬家輕鬆帶?
◆ 抽屜式收納箱構造，置物取物皆便利?
◆ 重量輕盈穩固好移動?
◆ 適用於臥室、辦公室、廚房、書房等?
◆ 最上層鐵版也可置物，擺設物品再加分?
無論辦公居家皆適用(不含裝飾品)?
無論是大小物品，女孩們的化妝品、包包，或是兒童尿布、小東西，甚至是辦公用品，居家辦公兩適宜。?
發揮創意，你就是最具特色的收納達人?
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組裝尺寸：32cm x 37cm x 90.5cm?
包裝尺寸：88.5cm x 38cm x 18cm?
內含：黑色抽屜28.6cm x 37cm x 12cm(5個)?
另含：可移式輪子(2普2煞)、鍍鉻鐵管?
重量：4.37kg?
材積：2.138材?
產地：台灣製造，外銷歐美日?
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介紹
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商品訊息特點
- ◎?人氣收納品，雜誌、保養品及彩妝通通收
- ◎?五層質感彩色抽屜分類輕鬆 秒殺
- ◎?抽屜式構造，置物取物皆便利
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【謝佩芬】
繼雲端運算、物聯網、巨量資料的概念提出後，舉凡產業、市場至日常生活各個面向，無一不朝向「智慧化」發展。從智慧製造、智慧運輸、智慧支付、智慧醫療、智慧家庭，進而用「智慧城市」涵蓋所有應用範疇。
台灣政府或是主要產業皆能理解時下的關鍵字為何，如：物聯網、巨量資料乃至工業4.0等。然而，在關注上述關鍵字之餘，或許該想一想台灣在全球產業分工體系所扮演的角色，而去理解有利台灣產業未來發展的「智慧」到底該為何？
以占台灣GDP比重最高的製造業為例，當中的電子業多數是以終端產品「代工」為主，主導權在客戶身上，然上游零組件雖也積極投入，但仍得視該零組件的特質，若偏向客製化的IC設計則以較具標準品特性的面板或是LED等握有主導權。若以下游品牌市場來觀察，以消費性電子產品而言，一來是產業技術門檻不高，加上內需市場規模不大，造就當地品牌對台灣而言確屬不易。若以IT產品而言，縱然有品牌，但其產品規格不易差異化，終究仍以價格取勝，且就市場規模而言，依舊比不上擁有地主國優勢的美系品牌或是陸系品牌為主。
因此，台灣在產業體系的分工位置，不由得仍以管控「成本」是為其可替客戶分憂解勞的主要工作。而試問現今討論的智慧化，對以代工業務的台灣業者的意義何在？且在尚未達到降低成本的目的，其實就得先顛覆既有的基最便宜礎運作架構，因為讓人、機器之間可互相溝通，就得先花一筆錢，因此智慧化對代工業者的急迫性便相對不高。
對下游品牌而言，以智慧型手機為例，真正能倚賴巨量資料或是雲端運算獲利的業者，皆非單獨擁有硬體產品業務的業者，而是擁有平台且具備用戶基礎的業者。智慧化的前提，是需要倚靠平台建立用戶忠誠度，黏著度夠高的話，才能取得具有利用價值的資料，而可多加利用。簡單來說，當Google Android陣營手機賣得越便宜，當硬體業者苦哈哈時，坐享其成非屬Google了。因為，眾多用戶雖使用不同品牌的手機，但卻都在使用Google平台服務，而此又奠定了Google的巨量資料來源，包含：語音、圖像或是搜尋文字等，而奠定人工智慧的發展基礎。而台灣在製造業為主的環境下，欠缺一個提升用戶黏著度的平台，在未有豐厚資料的灌溉下，欠缺非結構性資料分析的經驗，而離人工智慧發展也就有些距離了。
現階段講究的巨量資料運用，多數是以直接可與客戶互動的平台，藉由客戶的數位足跡進行歸納分析，有助業務拓展。然而，偏重製造業的台灣，所累積的數據多數仍以生產資料為主，智慧化的最終目的仍是偏向提高生產效率。另外，台灣的產業型態偏向水平分工，單一角色要面臨製造升級，通常礙於規模與效益的?量，而心生卻步。因此，若說智慧系列是希望未來資源配置可更具效率，恐怕產業之間橫向整合或合作則更為必要。或是，若整合有其困難，業者若真有心走向智慧化，可能要更大破大立去思考自身於產業鏈角色的轉換，而尋求主動縮短與客戶間的距離，其將更具尋求智慧化的動機與實質意義。而且在智慧化之前，台灣業者的設備自動化程度是否已夠聰明？並可足以求智慧了，也該是先審視的部分。
企業能否先變聰明？應是企業協同政府共同努力，畢竟走向聰明對公司未來發展前景是否具有效益，企業應該比政府要看得更為清楚。先變聰明、再求智慧，應是一條比較不緣木求魚並可實踐的路徑。而且，當今不止台灣政府，全球各國政府面臨的智慧化議題，仍有國家環境和產業本質的差異。以德國為例，其所推動的工業4.0，為何得以藉由西門子在汽車產業落實？主要原因在於德國的汽車產業鏈相對完整，從下游品牌乃至上游零組件，是有一個完整體系可施行運作。然台灣產業偏向水平分工，個別去進行發展，除不具綜效之外，也較欠缺轉型動機。
最後，台灣在這波智慧化的趨勢中，到底所尋求的是要在產業進行實踐或是要作為全球智慧化方案的提供商。雖然上述兩個角色並不衝突。若要在產業實踐，我們的確可借鏡他國案例，但別忽視了台灣與其它國家產業特性之間的差異。但若是要作為智慧化方案的供應商，則難度就又更高，智慧化方案的提供前提，是為硬體設備與軟體能力的加乘，戴爾花了617億美元併購EMC（儲存方案公司）、IBM近期花了13億併購Cleversafe（資料儲存公司），就可理解未來運算市場競爭本質為何。
這個智慧化產業競爭遊戲將讓既有業者朝向大者恆大發展，而且還要比誰的口袋夠深。台灣產業如何借力使力，進而求取智慧應該是比較實際的做法。（本文作者為資策會MIC資深產業分析師）
捷運淡海輕軌工程於十二日下午於淡水區濱海路一段中山北路三段交叉路口發生施工意外，現場經勞檢單位檢視後積極趲趕恢復，考慮晨間往台北車流較多，提早於七點搶通南側東向車道，全線於昨（十三）日上午九時恢復雙向通車。
新北市政府捷運工程局表示，經昨晚全程緊盯統包廠商調派破碎機及吊車進場，將翻覆的預鑄箱型梁予以破碎、分段運離現場，目前已完成道路施作AC刨鋪作業，並於昨（日九時開放通車，其間造成民眾交通不便與噪音，新北市政府捷運工程局深感歉意，日後將加強督導廠商施工避免類似事件發生。
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